12월 6일 저녁, 마지막 콘크리트가 거푸집에 투입되면서 Pingsha 고속도로 프로젝트의 Feilong Bridge의 첫 번째 측면 경간 현장 타설 구간 바카라이 성공적으로 완료되었습니다. 바카라 단계를 마무리하는 단계입니다.

페이롱교 첫 번째 측면 경간 현장타설 구간에 타설된 첫 번째 콘크리트 층첸첸이/사진

비룡교는 프로젝트의 핵심 제어 프로젝트입니다. 교량에는 2개의 측면 폐쇄 구간과 2개의 중간 폐쇄 구간이 있습니다. 비룡교 측경간 폐쇄 "첫 번째 전투"를 성공적으로 완료하기 위해 프로젝트는 적극적으로 추진되었으며 다양한 요소에 대한 보장을 강화했습니다.프로젝트그룹 회사의 지도를 바탕으로 우리는 철저한 Helong 바카라 계획을 수립하고 여러 바카라 계획에 대한 기술 브리핑 및 기술 교육을 조직했으며 상세하고 포괄적인 배포를 수행했으며 여러 도전에 자신감을 가지고 대처했습니다.

비룡대교 측경간 타설구간 및 화룡구간 바카라계획 토론회 Luo Rongzhen/사진

비룡교의 첫 번째 측면 경간 타설 구간은 핑마 측면 진입교에 위치합니다.5번 부두는 바닥에 세워진 강철 파이프 지지대를 사용하여 바카라되었습니다. 프레임의 높이는 약 20m이고 하부 기초는 입니다.점토, 미사, 낮은 지지력. 이를 위해 페이롱교 바카라팀은 공업용 강철로 견고한 베이스를 조립해 약한 기초 쪽의 강관 기둥의 응력을 캡 플랫폼에 전달함으로써 안전하고 안정적인 시공을 보장하는 혁신적인 방법을 제안했습니다.바카라 비용 거의 절감50,000위안.

작업자들이 측면 경간 현장타설 부분의 측면 주형을 조립하고 있습니다. 사진: Chen Qianyi/사진

현장 타설 구간의 길이5.52미터, 캔틸레버 부분의 길이는 2.98미터로, 타설하는 데 많은 양의 콘크리트가 필요하며, 베이스 플레이트, 라이닝, 골판지 강철 웹 및 엔드 다이어프램을 포함하여 구조가 복잡합니다. 그 중 라이닝 콘크리트는 강섬유 콘크리트이고, 나머지는 일반 C60 콘크리트이다.페이롱 교량 바카라팀은 바카라 인력과 자재의 일정을 용이하게 하고 강관 지지대의 부담을 줄이기 위해 두 가지 타설 방법을 채택했습니다. 또한 현장타설 구간부터가변 단면을 위해 설계됨, 빔 세그먼트 선형 형상을 조정하기가 어렵습니다.페이롱 교량 바카라팀은 그룹 회사에서 독립적으로 개발한 특허 받은 조정 가능한 리프팅 지지대를 사용하여 현장 타설 섹션의 높이가 설계 요구 사항을 충족하도록 거푸집 높이를 지속적으로 조정했습니다.

현장 관리 인력이 콘크리트 입면을 검토합니다. Chen Qianyi/사진

비룡교 첫 번째 측면 경간의 타설 구간에 콘크리트 타설 첫 번째 층이 Chen Qianyi에 의해 타설되었습니다/사진

바카라 과정에서 비룡교 현장 관리 인력은 브래킷 예하중, 철근 결속, 바닥 및 측면 거푸집 설치, 프리스트레스트 파이프 설치 등 다양한 공정의 세부 사항을 엄격하게 통제했습니다. 기술 관리자와 안전 담당자는 전 과정에 걸쳐 지도 및 감독하고 현장 바카라 문제를 적시에 해결하며 매 교대마다 프로젝트 품질을 보호합니다.

현장 관리 직원이 타설 공사를 안내합니다. Chen Qianyi/사진

현재 비룡교 이미지 진행이 완료되었습니다.84.78%. 양쪽화룡 전역의 바카라이 강렬하고 질서있게 진행되고 있습니다. 다음 단계에서도 바카라팀은 바카라 작업이 높은 품질과 효율성으로 완료될 수 있도록 계속해서 열심히 그리고 빠르게 작업하는 추진력을 유지할 것입니다.

바카라 중인 페이롱 다리(첸첸이/사진)