10월 31일, 그룹 회사가 건설한 Pinglu Canal Jiuzhou 초대형 대교는 첫 번째 케이슨 기초의 발포 바카라 충전 및 타설을 성공적으로 완료하여 "하향" 건설에서 "상향" 건설로의 전환의 시작을 알렸습니다. 교량 케이슨 기초공사. 케이슨의 기초는 국내 최초로 발포 바카라로 채워져 있다.
왕디아오롱(Wang Diaolong)/사진을 붓는 폼 바카라
난닝-잔장 고속도로 난닝에서 보바나브 구간 1번 3번 구간("난잔 고속도로 1-3 구간"이라 함) 핑루 운하 지우저우 대교는 난닝-잔장 고속도로의 핵심 제어 기능인 프로젝트 중 하나이며, 총 길이 약 525m로 친저우시 링산현 지우저우진에 위치해 있습니다. 주요 다리는 핑루 운하를 가로지릅니다. , 접근 교량은 Li-Qin 철도를 가로지릅니다. 주 교량은 경간 260m의 내력 바카라로 채워진 강철 튜브 연결형 아치교입니다. 주 교각 기초는 분리된 케이슨 기초입니다. 조립 + 중간 부분 아치 리브 갠트리 방식으로 전체 건설 기술을 향상시켰습니다. 리프팅 무게는 약 1,700톤으로 중국에서 전체 리프팅 범위와 톤수량이 가장 큰 강관 바카라 아치교입니다.
핑루 운하 위의 지우저우 대교 렌더링
이번에 완성한 코어 충진 및 타설용 케이슨 기초는 핑루 운하 지우저우 수퍼 브리지 4#의 오른쪽 케이슨입니다. 크기는 길이 25.4미터 × 폭 18미터 × 높이 17미터입니다. 발포 바카라 충전 기술을 사용하여 6개의 캐빈으로 나누어져 있으며 충전량은 3777.4m3입니다. 타설 과정에서 이 프로젝트는 건설 계획을 엄격히 준수했으며, 폼 바카라 건설의 품질을 보장하기 위해 각 층의 두께를 50cm로 제어하는 대칭 및 동기식 현장 타설 공정을 채택했습니다.
핑루 운하 지우저우 초대형 다리 왕디아오롱/사진 촬영
핑루 운하 지우저우 다리(Pinglu Canal Jiuzhou Bridge) 현장은 지하수 수준이 높고 지질 조건이 복잡한 곳에 위치해 있습니다. 케이슨 기초가 복잡한 지질 조건에 적응할 수 있도록 하기 위해 이 프로젝트는 케이슨의 코어 충진 공사 중에 발포 바카라를 혁신적으로 사용하여 충진했습니다.
프로젝트 관리자가 발포 바카라 타설 건설 계획을 논의하고 있습니다. Luo Xiongying/사진
바카라 건설의 품질을 보장하기 위해 광시 도로 건설 그룹과 남서 교통 대학의 기술 팀은 케이슨 기초 충전을 위한 폼 바카라 비율의 최적화에 대한 테스트와 엔지니어링 적용 효과에 대한 연구를 수행하여 다음을 모색했습니다. 대형 아치교량의 주교각 케이슨 기초를 채우는 데 적합한 발포 바카라입니다. 최적의 혼합비 매개변수는 바카라의 강도, 건조밀도 및 수분흡수율을 보장하여 바카라의 품질을 보장합니다.
현재까지 핑루 운하 지우저우 수퍼교 4차 케이슨의 발포 바카라 충전 및 타설이 오른쪽에 완료되었으며 왼쪽의 바닥 실링 바카라 타설이 완료되었으며 발포 바카라 충전이 완료되었습니다. 좌측은 공사가 진행중이며, 5차케이슨의 좌측과 우측은 완료되었으며, 6공구 타설공사가 진행중이며, 침하공사가 진행중입니다. 다음 단계에서 이 프로젝트는 건설 진행 속도를 높이고 주 교각과 교량 본체 건설을 위한 조건을 조성할 것입니다.
핑루 운하 지우저우 초대형 다리 왕디아오롱/사진 촬영